Урбана мобилност

Шта је урбана мобилност:

Урбана мобилност је предуслов да се људи крећу између различитих подручја града . Данас су приватна возила и јавни пријевоз најчешће кориштена средства урбане мобилности.

Аутомобили, међутим, представљају велики проблем за квалитет градске мобилности, посебно у великим урбаним центрима и метрополама.

Када не постоји исправно урбанистичко планирање и улагање у алтернативу коришћењу аутопутева као средства за кретање, градови пате од пренапучености аутомобила, који су пак одговорни за "отицање на путевима", узрокујући загушење и нарушавајући квалитет живота. друштва.

Види такође: Метрополис.

Урбана мобилност у Бразилу

Бразил је једна од земаља која највише пати од проблема урбане мобилности, управо због тога што има историју урбанистичког планирања заснованог на моделу пута, односно велику инвестицију у проширење и побољшање аутопутева.

С друге стране, јавни превоз већине бразилских градова је лошег квалитета, због чега грађани траже куповину приватног аутомобила, јер постоји неколико објеката за куповину аутомобила у земљи последњих година, углавном захваљујући феномену мобилности. друштвени развој.

Велике бразилске престонице су оне које највише пате од кризе у урбаној мобилности, као што је, на примјер, град Сао Пауло. Процењује се да грађанин Сао Паола пролази до 45 дана годишње у транзиту, што је апсурдни број за оне који захтевају квалитет живота.

Висока концентрација аутомобила такође драматично повећава загађење животне средине, што је још један разлог за одрживе алтернативе урбаној мобилности у земљи.

Сазнајте више о друштвеној мобилности.

Одржива урбана мобилност

То је алтернатива да се избјегну проблеми узроковани "отицањем цеста" због великог броја аутомобила на путевима, који спречавају или ометају проток урбане мобилности у великим градовима.

У том смислу, приједлози за одрживу урбану мобилност укључују имплементацију или јачање жељезничких транспортних система, као што су подземне жељезнице, возови, електрични трамваји, жичаре, између осталих.

Поред тога, друга опција би била да се подстакне употреба алтернативних и не загађујућих средстава превоза, као што су бицикли, на пример. Али да би то било могуће, владе морају улагати у изградњу бициклистичких стаза и бициклистичких стаза квалитетно.

Одржива урбана мобилност такође има за циљ побољшање мобилности пјешака планирањем тротоара који су сигурни и удобни (ниво, без рупа и других непријатних препрека, на примјер).